По Крыму на мотоцикле
Однажды весной я спускался на мотоцикле с Караби-яйлы в Генеральское. Дорога там не подарок: только закончились «карры» плоскогорья, как начались ямы, промоины, огромные лужи, переезжать которые надо по узеньким перешейкам или прямо по воде. Возле родника решил передохнуть. Навстречу ехали трое мотоциклистов и тоже остановились, удивленно глядя на мой почти музейный, крайне редкий для Крыма, перепачканный глиной «Восход». Я же с детским восхищением рассматривал их благородные, хоть и тоже замызганные, «Ямахи». Слово за слово, старший снимает шлем, гляжу – вот так встреча! Да это же Олег Мисюров! Когда-то он был мотогонщиком, а в последние годы держал в Симферополе мотомастерскую. Мы познакомились в редакции газеты. Я там работал, а он явился как «рабкор», нарочно в затертой кожанке, принес написанную от руки статью. И с удовольствием следил, как по мере чтения менялось у меня выражение лица, вплоть до привычного, ожидаемого «рабкором» возгласа: «Ого, да вы самородок!». Потом выяснилось, что этот «рабкор» когда-то был известным журналистом. У него большой стаж и золотое перо, но гораздо выше он ценит свои спортивные награды. Теперь Олег Иванович готовит книгу «По Крыму на мотоцикле»; наша встреча возле родника натолкнула меня на эти воспоминания. Мотоциклы я освоил еще школьником, переменил не меньше десятка и тоже часто ездил по горам. Проезжал по Белой скале, Долгоруковке, Караби, Северной Демерджи, Ай-Петри. А недавно протиснулся под шлагбаум (неоспоримое преимущество двух колес!) и, вволю накатавшись по мысу Айя, спустился мимо форта «Южный» в Балаклаву... Да, изо всех неодушевленных видов транспорта самый удобный на дорогах и тропах горного Крыма – это мотоцикл. В седле ты не отделен от природы железной коробкой, и вокруг полный обзор: небо, травы, деревья, ручьи, далекие вершины, побережье... Ты всегда видишь землю, в трудных местах отталкиваешься от нее ногой, частенько рискуешь приложиться боком, но родства с нею не теряешь. Мототуристы – не байкеры. От больших компаний много шума, а в одиночку бывает очень трудно в случае поломки или травмы, вот и ездят по двое-трое. Мотоцикл, понятно, выбирается надежный и достаточно мощный, лучше современный четырехтактник (он экономнее и тише), с крепкими амортизаторами, с хорошим протектором на колесах возможно большего диаметра, но при этом не тяжелый. И главное, нужна заниженная первая передача, чтобы и с пассажиром мог взять любой подъем. Хотя второй седок – не просто лишняя масса. Даже хорошо проинструктированный, умело наклоняясь на поворотах и вместе с водителем привставая на кочках, пассажир на грунтовке ощущается как балласт и мешает держать равновесие. У каждого должен быть свой железный конь, понятный и послушный хозяину! За день на мотоцикле удается одолеть большие расстояния по дорогам, предназначенным для тракторов и вездеходов. На багажнике и втором седле, в специальных сумках, размещается весь необходимый груз – палатка, спальник, посуда, запас пищи и воды, дрова или примус. На случай дождя имеется клеенчатый плащ, а для дальних поездок – пляжный зонт и раскладной стульчик. Отдохнул с книжкой в руках, переждал непогоду – и снова в путь. И сколько ни уверяют в преимуществах автомобиля, в ответ можно улыбнуться: ни один автомобиль не вбросит в кровь такую массу эндорфинов! Вот только не надо ездить по затаенным лесным тропинкам, даже вне заповедников. Здесь уже вступает в силу запрет нравственный, ведь лес – это общий дом для его жителей, больших и малых.
Не помешает в мотопоходе моток крепкой веревки, а то и ручная лебедка. По горам можно заехать в такие дебри, из которых не выкатишь мотоцикл руками, без посторонней помощи. Сам Олег Мисюров наездил тысячи километров по горному Крыму и не раз попадал в такие передряги. Однажды с другом они спустились по крутому ущелью, а в конце ужасным сюрпризом открылся скальный обрыв. Надо возвращаться, по очереди втягивая свои «Ямахи», но сил не хватило. Оставался один выход: для снижения веса открутить колеса, переднюю вилку, бензобак... Только по частям эти фанатичные пожилые мужики сумели затянуть на веревке свой транспорт, живейшим примером подтверждая поговорку о саночках, которые тоже надо возить. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||